Két fő oka van annak, ami a felső borító megrepedését okozta ebben a cikkben:
(1) Az övnek meg kell felelnie a rendszer minimális hajlítási sugarának a sérülések elkerülése érdekében.
A szíj minimális hajlítási sugara arra utal, hogy mekkora a szíj körültekeredett szíjtárcsa. Ha a szíj túl kicsi a minimális hajlítási sugár a szíjtárcsa méretéhez képest, akkor a felső burkolat repedésének nevezhető.
A következő példa van:
Ha az "1"-es szíjtárcsát váró szíjat a "2"-es tárcsa köré tekertem, akkor az átmérője kisebb, és a minimális hajlítási sugár a felső burkolat megrepedését okozta.
(2) Tartsa tisztán a hátsó részt.
A szállítószalag védelmének egyik leggyakrabban figyelmen kívül hagyott területe a faroktárcsa.
Egyes esetekben a szárnyas faroktárcsák, amelyeket azért szereltek be, hogy csökkentsék a szíj károsodásának kockázatát, ha a szíj és a szíjtárcsa közötti anyagcsomók beszorulnak, a felső burkolat megrepedését is okozhatják. Mert extra feszültség keletkezik a szárnyak pontjain, amikor a szíj érintkezik a szíjtárcsákkal.
Megoldási módszer: Szíjtárcsa-védő eke vagy ekeszíj tisztító
Ez az egyik eszköz a nagy csomók blokkolására, amelyek a szíj és a faroktárcsa közötti csapdává válnak, hogy megakadályozzák a szíj károsodását. Eltávolíthatja vagy lekaparhatja a menekülő anyagokat a visszatérő szalagról. Kétféle V-eke és átlós eke létezik.
